机房空调冷凝器和蒸发器的发展趋势

从机房空调冷凝器和蒸发器的发展趋势来看，机房空调冷凝器是空调的主要换热部件。机房空调与相同制冷量的舒适性空调机相比，整体机房专用精密空调机的循环风量约大一倍，相应的焓差只有一半，机房专用精密空调机运行时通常不需要除湿，循环风量较大将使得机组在空气露点以上运行，不必要像舒适性空调机那样为应付湿负荷而不得不使空气冷却到露点以下，故机组可以通过提高制冷剂的蒸发温度提高机组运行的热效率，从而提高运行的经济性。机房精密空调根据经验，显热比为1.0的机组的单位制冷量的能耗仅是显热比为0.6的机组的60%左右。同样，机房要求温湿度指标相对稳定，较大的循环风量将有利于稳定机房的温湿度指标，显然，在制冷量一定的情况下，风量的增大将导致焓差的减少，因而通常机组只能在显热比相当高的工况下运行，这恰恰与机房的负荷特点相适应。精密空调通常舒适性空调冷负荷中有30%是为了消除潜热负荷，有70%是为了消除显热负荷。对机房来讲，其情况却大不相同，机房主要是设备散出的显热，室内工作人员散出的热负荷及夏季进入房间的新鲜空气的热湿负荷（仅占总负荷的5%）。空调系统吸收的热量和压缩机工作产生的热量都依赖于它向外界空调扩散。到目前为止，冷凝器已经发展到第三代。第一代为分段式，铜管通过铝制翅片；第二代为管带式，挤压铝扁管弯成蛇形，中间用带状铝翅片焊接。由于消除了铜，采用全铝结构，优化了制冷剂的通道结构，提高了散热效率，重量大大减轻；第三代为平行流结构，在管带式的基础上，进一步减小了铝扁管的水力半径，加强了制冷剂侧的传热，冷凝器两侧设有集热管。根据制冷剂体积从气态到液态不断减小的规律设计制冷剂通道，进一步提高散热效率。这样，冷凝器就可以设计得很薄，风阻大大降低，重量也减轻了。可以说，平行流冷凝器的技术水平已经达到了很高的水平，在整体结构上很难取得重大突破。改进的重点只是如何更好地分配制冷剂通道。

蒸发器是空调制冷系统中另一个重要的热交换器。它需要最小的体积和最小的重量。同样，蒸发器的发展也经历了三代，前两代与冷凝器相同，也是管片与管带式，第三代为板翅式。板翅式蒸发器的换热密度也足以满足车辆和空调系统的要求，短期内不会有进一步的发展。节流结构的发展趋势节流结构的作用是将中温高压制冷剂减压为低温低压制冷剂。节流孔管和节流热膨胀阀是目前已经应用于汽车空调的两种节流结构，其中节流孔管只具有节流功能，不具有调流量的功能，因此需要消耗更多的机械能，经济性差，随着能源危机的出现，在新车型的使用上，目前热膨胀阀的基本使用越来越少。

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